YW-201型電容式汽車油位傳感器采用電容傳感器和液面感知傳感器相結(jié)合的技術(shù)，不僅具有電容式液位傳感器測量精度高、免維護(hù)的特點，同時還能消除電容式液位傳感器易受溫度和介質(zhì)的影響的缺點。它可以自動對不同溫度和介質(zhì)引起的測量誤差進(jìn)行準(zhǔn)確地補償，達(dá)到準(zhǔn)確測量的目的。
　　該傳感器整機無任何彈性部件和可動部件，耐沖擊、免維護(hù)、長壽命、安裝方便，可安裝在各種場合，對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測量。
　　該傳感器是計量級測量儀器，具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工干預(yù)，自動校準(zhǔn)，不存在溫度漂移，且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它都能輸出準(zhǔn)確的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測量的問題，也同時解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。
　　該設(shè)備可以和GPS車載定位終端或者其它終端相配合使用，組成準(zhǔn)確的車輛定位及油耗管理系統(tǒng)?？梢栽u價車輛的使用情況和司機的駕駛水平，監(jiān)視汽車在外加油情況，準(zhǔn)確計算汽車百公里油耗，杜絕盜油、漏油、繞路、拉私活、公車私用、虛開發(fā)票等現(xiàn)象。
　　1、性能指標(biāo)：
　　● 檢測范圍：100~3000mm
　　● 分辨率　：0.1%
　　● 測量精度：0.1%
　　● 測量誤差（max）：1mm
　　● 探極耐溫：-40~150℃
　　● 探極直徑：Φ18mm
　　● 輸出信號：4～20mA、0～5V、RS485通訊、RS232通訊、CAN總線
　　● 供電電源：DC7～42V，需要特殊說明可定制5V供電，
　　● 額定功率：0.1W
　　● 固定方式：螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，特殊規(guī)格可按要求定制
　　2、使用說明：

　　2.1輸出線定義
　　接口輸出線采用6芯電纜線，接線定義如下
　　0～5V輸出方式（YW-201A型）：
　　黑線  接電源地
　　紅線  接電源正
　　白線  0～5V電壓信號輸出，接電壓信號線
　　黃線  油箱空油情況下標(biāo)定用
　　綠線  油箱滿油情況下標(biāo)定用
　　4～20mA輸出方式（YW-201B型）：
　　黑線  接電源地
　　紅線  接電源正
　　白線  4～20mA電流信號輸出，接電流信號線
　　黃線  油箱空油情況下標(biāo)定用
　　綠線  油箱滿油情況下標(biāo)定用
　　RS232輸出方式（YW-201C）：
　　黑線  接電源地
　　紅線  接電源正
　　白線  RXD輸入，接車機RS232發(fā)送端（TXD）
　　棕線  TXD輸出，接車機RS232接收端（RXD）
　　黃線  油箱空油情況下標(biāo)定用
　　綠線  油箱滿油情況下標(biāo)定用
　　RS485輸出方式（YW-201D）：
　　黑線  接電源地
　　紅線  接電源正
　　白線  接RS485  A
　　棕線  接RS485  B
　　黃線  油箱空油情況下標(biāo)定用
　　綠線  油箱滿油情況下標(biāo)定用
　　2.2校準(zhǔn)方式：
　　該傳感器采用高速MCU控制技術(shù)，采用自動校準(zhǔn)算法，省去了使用中繁瑣的手動校準(zhǔn)，整機正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于柴油介質(zhì)的測量。如需校準(zhǔn)，可通過如下三種方式進(jìn)行操作（任選一種即可）：
　　1.自動校準(zhǔn)：在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質(zhì)中。使液位從傳感器的進(jìn)液孔處開始緩慢上升超至傳感器出氣孔位置。此操作即完成了對傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。（注：此種方式是在通電情況下運行的，在油箱空油狀態(tài)下，加油到滿，油桿自身也可以完成自動標(biāo)定）
　　2.本地校準(zhǔn)：在油箱空油的時候，將接黃色線與地線（黑色線）進(jìn)行短接，傳感器通電，運行60秒鐘以上，斷開黃色色線與地線的鏈接。再將油箱加滿油，將傳感器綠色線與地線短接，通電運行60秒鐘以上，斷開黃色色線與地的鏈接，可完成對傳感器的本地標(biāo)定。（注：傳感器出廠以前已經(jīng)按照0號柴油標(biāo)定好了，無特殊情況不需要再標(biāo)定）
　　3.遠(yuǎn)程校準(zhǔn)：如果是RS232或者RS485方式進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，可以遠(yuǎn)程通過車載GPS定位終端發(fā)送命令來遠(yuǎn)程完成校準(zhǔn)。傳感器有D1、D2校準(zhǔn)命令，在油箱空油時發(fā)送D1命令，在油箱滿油時發(fā)送D2命令，即可完成遠(yuǎn)程校準(zhǔn)工作，無需去現(xiàn)場標(biāo)定。
　　2.3安裝注意事項
　?、?安裝前請檢查附件：法蘭，橡膠墊，O型圈，螺絲是否齊備及相符；
　?、?將O型圈套在傳感器的根部（出廠前已經(jīng)安裝好）；
　?、?將橡膠墊的兩面涂抹上耐油密封膠，然后和法蘭盤與油箱法蘭安裝孔對好孔位，并用螺絲固定好，擰緊時應(yīng)對稱輪流加力，以保證各方向受力均勻，避免漏油；
　　⑷ 將傳感器插入用扳手?jǐn)Q緊即可完成傳感器的安裝；
　?、?按定義分別接好電源線、通訊線、數(shù)據(jù)線、地線，黃色線與綠色線要單獨包好，防止短路；
　　⑹ 檢查線路正常，即可接通傳感器電源，傳感器可正常工作；
　?、藗鞲衅鞯陌惭b位置（前后左右）應(yīng)盡量靠近油箱中心，從而減小車在上下坡時造成的油面傾斜及油面波動對其的影響。
　　3、注意事項
　　1、 RS232/RS485/0-5V/4～20mA信號只能存在一種，可以任意選擇使用其中之一。RS485總線可以同時接多個傳感器，但要事先設(shè)置每個傳感器的通訊地址，每個傳感器的通訊地址必須是唯一的，以防總線鎖死。RS485總線采用的是半雙工芯片，因此讀取數(shù)據(jù)時應(yīng)給模塊留出響應(yīng)的時間，讀取速度不能太快，連續(xù)讀取時兩條指令間的時間間隔不能小于5秒。
　　2、信號傳輸線，尤其是RS232通訊，通訊線不宜過長，且應(yīng)采用屏蔽線。
　　3、 對RS232/RS485信號的傳感器，在排除通訊不上的故障時，可將白色與棕色線對調(diào)一下進(jìn)行測試，如果通訊成功，則說明是接線錯誤導(dǎo)致。此操作僅限數(shù)字通訊。
　　4、 傳感器的供電電壓不得超過其正常工作電壓，且傳感器供電電源功耗不小于傳感器正常工作時所用功耗。
　　5、 實際環(huán)境應(yīng)符合傳感器基本參數(shù)要求，不得超出正常范圍，否則將會導(dǎo)致傳感器損壞，甚至引起其它事故的發(fā)生。
　　6、 由于油品的關(guān)系，傳感器設(shè)置時的介質(zhì)與現(xiàn)場使用的介質(zhì)存在一定的差異，該傳感器具有自動適應(yīng)多種介質(zhì)的功能，可以解決由于介質(zhì)不同導(dǎo)致的誤差，因此用戶在使用前應(yīng)執(zhí)行2.2中操作。
　　7、 請勿將傳感器拆卸或惡意損壞，否則恕不保修。
　　8、 常規(guī)傳感器出廠附件有法蘭、橡膠墊、O型圈、說明書、合格證等附件，如有特別要求，請?zhí)崆坝枰哉f明。
　　9、 傳感器保質(zhì)期為1年，橡膠墊、O型圈等所有附件，均不在三包范圍內(nèi)，傳感器終身免費檢測，質(zhì)保期過后只收元器件更換費用。
　　4、常見故障排除